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“我们年底就有车销售了，但等自己申请的资质下来还不知道要用多少时间。”奇点汽车CEO沈海寅表示，今年4月，电动车初创公司奇点汽车与北汽集团旗下北汽新能源达成合作，沈海寅并不避讳，合作的重点就是借用北汽的资质，通过北汽代工生产奇点的车型。而北汽最新的动作似乎更为主动，在今年6月18日与全球汽车零部件巨头麦格纳成立合资公司后，这家合资公司被认为将成为汽车界的“富士康”。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受媒体采访时表示，中国有些汽车公司需要优质的生产服务，“他们都可能成为合资公司的潜在客户”。

不过，司徒捷也对记者表示，2019年年初全球股市可能会出现一波反弹，而短期大涨的避险资产（例如黄金、美债）可能会出现回调。但多数交易员认为，就中长期来看，在全球经济下行周期，避险资产具备配置价值。责任编辑：李锋许家印贾跃亭握手言和乐居财经 王若君 发自深圳

百年人寿在接受《投资者网》调研时确认业已成功发行20亿元债券。公司层面的问题，百年人寿本身正在自救。但是令百年人寿闹心的是股权过于分散，而且大股东万达集团还在今年1月份转让了手中的股份。2014年，大连万达分别受让了国电电力、东方资产管理等持有的百年人寿股份，并由此持股比例增加至11.55%，位列第一大股东但是，时隔4年，大连万达却也准备抛售已处于盈利期的百年人寿股份。

而眼看2019年已经到来，FF的量产却仍是遥遥无期。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

“我们会用安徽铜陵的工厂去申请资质，但不着急。”沈海寅称，由于奇点汽车今年年底就会有汽车上市销售，所以资质成为头等大事，而代工是最有效的救急手段。而奇点投资80亿元的铜陵基地在2017年年底开始建设，计划2018年内完成一期建设，年产能将达到20万辆。对于威马、电咖等既有代工，又进行收购、同时布局生产基地的新造车企业而言，代工只是一个过渡。电咖把这种战略组合运用得更为熟捻，通过东南汽车的代工，电咖的首款A0级电动车已经在去年年底上市，今年上半年销量已突破2000辆。而在收购的同时，电咖已拥有三处基地，并表示同时在通过自建基地申请资质。

临储拍卖方面，随着临储玉米拍卖工作持续进行，库存水平加速下降，虽然本年度供大于求的基本面还难以扭转，但随着去库存速度加快，临储玉米对市场抛压将逐渐减轻。消费端来看，猪瘟疫情对市场心理层面带来的影响逐渐被市场消化，由于猪瘟疫情并未出现明显扩散，养殖行业将迎来季节性需求旺季，玉米需求存在回暖预期，但生猪存栏量下降令今年玉米需求回暖力度或弱于往年同期，这将制约玉米需求增量预期。从深加工行业来看，华北深加工企业开工率上升空间有限，整体受制于环保限产压力。